Producenci produkujący drzwi automatyczne wiedzą, że najczęstsze awarie drzwi automatycznych to nic innego jak hałas, wibracje, palący się silnik i uszkodzone przekładnie w wyniku zablokowania. Aby ograniczyć te awarie w bramach automatycznych i wydłużyć żywotność silnika, ważne jest przeprowadzenie szczegółowej analizy cyklu pracy, momentu obrotowego i prędkości wymaganych do jego prawidłowej pracy.
Dodatkowo zastosowanie elektroniki sterującej z czasami przyspieszania i zwalniania zmniejsza obciążenie mechanizmu poprzez ograniczenie napięcia/mocy na początku i końcu ruchu. Podczas rozruchu wymagany jest większy moment obrotowy, ponieważ stan rozruchu jest statyczny. Innym często stosowanym rozwiązaniem zapewniającym działanie systemu jest przekaźnik odcinający nadprądowy, który jest wyzwalany, gdy system wykryje szczytowe zużycie w określonym przedziale czasu. Odłączając zasilanie zapobiega spaleniu silnika w przypadku awarii. Centrum! Ważne jest również stosowanie silników bezszczotkowych w drzwiach do dużych obciążeń, ponieważ, jak sama nazwa wskazuje, nie używają szczotek, a zatem są trwalsze.
Jak zapobiec hałasowi automatycznych drzwi? Sztuczne instalacje wykorzystujące takie drzwi stwarzają istotne problemy związane z hałasem i wibracjami w otaczającym środowisku. Przyczyna jest bezpośrednio związana z typem zastosowanego silnika, materiałem łańcucha kinematycznego oraz obsługą drgań przenoszonych z mechanizmu na obudowę.
Aby zapobiec tym awariom, konieczne jest stosowanie silników bezszczotkowych w pomieszczeniach, aby zredukować wibracje. Ponadto nie wolno nam zapominać, że silniki te mają dłuższą żywotność, co jest wartością dodaną przy rozważaniu instalacji.
Dodatkowo zastosowanie plastikowych kół zębatych w łańcuchu kinematycznym zapobiega również ślizganiu się zazębiającego się metalu, co może powodować nadmierny hałas i wibracje. Należy pamiętać, że tworzywo sztuczne pochłania drgania spowodowane prędkością pracy układu. Inną dobrą opcją jest użycie motoreduktora walcowego, który będzie miał mniej wibracji i luzów ze względu na stopień nakładania się górnych zębów. Ponadto użycie metalowych łańcuchów w przekładni powoduje większe wibracje, a ich naprężenie zwiększa wibracje podczas pracy.
Na koniec należy pamiętać, że podstawa kotwiąca musi zostać wzmocniona poprzez zastosowanie tulei mocowanych pomiędzy podstawą kotwiącą a reduktorem. Te elastomerowe uszczelnienia polimerowe pochłaniają wibracje, które mogą wystąpić w punktach styku różnych elementów mechanicznych.
